多層和高層建筑施工,大型起重機(jī)械設(shè)備在提高工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度上發(fā)揮了不可或缺的重要作用,可是其安裝、使用、維修和拆卸過(guò)程中,如控制不嚴(yán),可能會(huì)造成不同程度的安全事故,本文重點(diǎn)談?wù)劰潭ㄊ剿䴔C(jī)在拆卸過(guò)程中的安全事故及事故防治措施。
1塔機(jī)拆卸施工事故案例
1.1 2000 年6 月10 日,沈陽(yáng)市某花園5 號(hào)工地私招5 名工人拆除一臺(tái)QTG40 塔機(jī),拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí),塔機(jī)未進(jìn)行調(diào)整平衡力矩的情況下,司機(jī)徐某違章作出回轉(zhuǎn)和使變幅小車向內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)作,并調(diào)整頂升套架滾輪與塔機(jī)之間的間隙;此時(shí)另一位工人開(kāi)動(dòng)了液壓頂升系統(tǒng),液壓油管突然爆裂,閥失靈,平衡臂折斷后砸向塔身,造成塔身劇烈晃動(dòng),致使塔身折斷,起重臂、平衡臂、頂升套架、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、塔頂?shù)炔考w從30m高處墜落,造成3人死亡1人受傷。
1.2 2000 年7 月23 日,黑龍江省某市政公司在拆卸肇源縣某鎮(zhèn)政府綜合樓工地QTD20 塔機(jī),由于該塔機(jī)的起重臂需用本身起升機(jī)構(gòu)的起重繩來(lái)拆卸,操作工在穿繞鋼絲繩時(shí)少繞了2個(gè)倍率;在固定鋼絲繩頭時(shí),又違章將鋼絲繩直接穿過(guò)耳板孔,未做防剪切措施。楊某在指揮3名工人站在起重臂中部拆了起重臂拉桿最前端的銷軸時(shí),鋼絲繩瞬間斷裂,致使3名工人隨同起重臂一起從26.5m高處墜落,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
1.3 2005 年10 月28 日,遼寧省清原滿族自治縣清原鎮(zhèn)內(nèi)已接近完工的馨怡家園工程5名工人對(duì)塔機(jī)進(jìn)行拆卸作業(yè),只聽(tīng)"轟隆"一聲,正在拆除的塔機(jī)突然傾倒,塔機(jī)下的3名工人當(dāng)場(chǎng)死亡,另外2 名傷者被送往醫(yī)院搶救,1 人在醫(yī)院死亡。
1.4 2005 年10 月,某市大學(xué)城工地一臺(tái)QTZ63 型塔機(jī)在拆卸時(shí)傾覆,造成3 人死亡,2 人重傷。該塔機(jī)于2004 年底購(gòu)進(jìn),安裝后至2005 年9 月工程完工,塔機(jī)停止一個(gè)月后工程驗(yàn)收結(jié)束開(kāi)始拆卸,約10 分鐘后發(fā)生傾覆事故。由于塔機(jī)上部第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的8 根連接螺栓已卸下,第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8 根連接螺栓已拆除,第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)仍掛在引進(jìn)梁上,位于套架內(nèi)。液壓油缸處于頂升狀態(tài),油缸的頂升橫梁卻支撐在第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上支撐塊上,導(dǎo)致套架上部的4 個(gè)導(dǎo)輪突然失去支撐,整個(gè)套架以上部分失去平衡后翻轉(zhuǎn)墜落,在巨大沖擊力作用下,使得塔身下部第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在連接套附近有二根主弦桿斷裂,另二根主弦桿產(chǎn)生嚴(yán)重變形。
1.5 2005 年11 月4 日,湖北省南漳縣長(zhǎng)城建筑安裝公司民工熊某等4人,在拆卸該縣城關(guān)鎮(zhèn)土地管理所一家屬樓工地上的塔機(jī)時(shí),塔機(jī)吊臂突然斷裂倒塌,4 人從26.4m 高的塔機(jī)吊臂上墜落,熊某當(dāng)場(chǎng)摔死,另外3名傷者被緊急送往醫(yī)院搶救,因傷情過(guò)重,其中2人在醫(yī)院死亡。
1.6 2006 年3 月22 日,浙江省湖州市安吉縣涌金苑商住樓工地在拆除塔機(jī)時(shí),發(fā)生一起爬升架滑落,導(dǎo)致在爬升架上作業(yè)的操作人員高處墜落,造成3人死亡1人受傷。
1.7 2007年5 月4 日,四川省成都市高新區(qū)紅星路南延線凱麗濱江花園二期項(xiàng)目3號(hào)樓塔機(jī)拆除過(guò)程中,液壓部位斷裂,塔機(jī)上部倒塌,致4名工人死亡。
1.8 2009年4 月2 日,在青島市云南路與東平路口一建筑工地,青島膠州灣起重設(shè)備安裝有限公司在塔機(jī)拆除過(guò)程中,發(fā)生上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)墜落事故,造成5名拆卸人員死亡。
1.9 2010 年8 月31 日,長(zhǎng)春市中冶新奧藍(lán)城3期住宅樓工地發(fā)生一起塔機(jī)拆卸過(guò)程中倒塌導(dǎo)致4人死亡1人受傷的事故。該塔機(jī)在拆除過(guò)程中有一個(gè)承重鋼套架套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外側(cè),取掉要拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后它就起到負(fù)荷塔機(jī)上部重量的作用,然后再用液壓頂升系統(tǒng)將塔機(jī)上部和下部連接起來(lái)繼續(xù)拆除,起重臂桿向平衡臂一側(cè)翻倒,是因?yàn)橹纬霈F(xiàn)問(wèn)題,從而造成平衡臂一方的重量過(guò)重引起的。
1.10 2011年6 月16 日,重慶黔江區(qū)山臺(tái)山觀邸建筑工地在拆除塔機(jī)時(shí),突然20 多米高的塔機(jī)轟然倒塌,當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡,3人受傷。
1.11 2011年7 月10 日,內(nèi)蒙古巴彥淖爾市健康新家園二期工程工地一棟已經(jīng)施工完畢的單元樓旁現(xiàn)場(chǎng)工人正在拆卸塔機(jī),在拆卸過(guò)程中塔身突然側(cè)身歪斜,緊接著巨大的塔臂垂直轟然倒塌,塔機(jī)的大型吊臂一端砸到了隔壁三層高商用樓的樓頂,另一端砸到了地上,伴隨著巨大的聲響拆卸塔機(jī)來(lái)不及躲避的工人被跌落的塔身和塔臂不幸砸中,造成3人死亡。
1.12 2012年6 月23 日,吉林省延邊州敦化市黃泥河惠民家園二期工地,施工人員在進(jìn)行塔機(jī)拆除作業(yè)時(shí),塔機(jī)傾覆,造成3人死亡。
1.13 2013年5 月21 日,湖北省遠(yuǎn)安縣南門(mén)安置小區(qū)二至四標(biāo)段工程,7層樓高的塔機(jī)在拆除過(guò)程中發(fā)生了垮塌,造成在塔機(jī)上工作的工人墜落砸傷,造成5人死亡。
2事故防治措施
2.1 塔機(jī)拆卸是一項(xiàng)危險(xiǎn)性極高且專業(yè)技術(shù)要求很強(qiáng)的工作,必須依法取得行政主管部門(mén)核發(fā)的資質(zhì)證書(shū)和安全生產(chǎn)許可證,并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)開(kāi)展作業(yè)活動(dòng)。要強(qiáng)化操作人員的管理,每年要對(duì)從事該行業(yè)的人員進(jìn)行安全、技術(shù)、職業(yè)道德培訓(xùn),杜絕無(wú)證上崗、違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)象。
2.2 各種塔機(jī)的構(gòu)造形式、安裝要求均有所不同,所以管理者和操作者除了具備專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)認(rèn)真查看圖紙和說(shuō)明書(shū),有針對(duì)性地制定拆卸方案,特別要加強(qiáng)對(duì)使用非標(biāo)準(zhǔn)塔機(jī)或采用非常規(guī)施工工藝拆卸時(shí),應(yīng)參照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》要求編制方案,并經(jīng)專家審查論證認(rèn)可后方可操作實(shí)施。
2.3 實(shí)施拆除過(guò)程中,應(yīng)盡量使用安裝的原班人員,拆除前要先進(jìn)行安全教育與交底,明確拆除工作安全防護(hù)的要點(diǎn)和部位。還應(yīng)規(guī)定嚴(yán)密的工作程序,統(tǒng)一指揮,各司其職;對(duì)塔機(jī)先進(jìn)行仔細(xì)全面檢查,保證塔機(jī)在安全的狀況下進(jìn)行拆除。拆除作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)要設(shè)置警戒線,派專人監(jiān)視,無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)。每進(jìn)行一項(xiàng)工作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理和嚴(yán)格驗(yàn)證,不允許出現(xiàn)任何非程序規(guī)定的錯(cuò)誤動(dòng)作,以保證安全。
2.4 塔機(jī)在建立設(shè)備技術(shù)檔案基礎(chǔ)上,切實(shí)做好每臺(tái)塔機(jī)的安全檔案工作,凡使用年限在10 年內(nèi)的塔機(jī),必須每年檢測(cè)一次;使用年限在15年內(nèi)的塔機(jī),每半年必須檢測(cè)一次;使塔機(jī)產(chǎn)權(quán)單位對(duì)塔機(jī)的性能有一個(gè)全面的了解掌握。使用年限達(dá)到15年的塔機(jī),最好予以淘汰。
2.5 塔機(jī)拆卸作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:
(1)對(duì)所拆塔機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查,使隱患排除于拆卸作業(yè)之前。
(2)對(duì)自升塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸、安全閥和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升爬爪等進(jìn)行檢查,及時(shí)處理存在的問(wèn)題。
(3)檢查拆卸作業(yè)中配備的起重機(jī)、運(yùn)輸?shù)容o助機(jī)械應(yīng)狀況良好,技術(shù)性能應(yīng)保證拆卸作業(yè)的需要。
(4)應(yīng)掌握所在工程的概況,包括:平面尺寸、結(jié)構(gòu)、層高、總高及環(huán)境條件。塔機(jī)與建筑物的距離,塔機(jī)附著情況,臂架覆蓋工作幅度,如是多塔作業(yè),還應(yīng)掌握與鄰近塔機(jī)的距離等。
(5)當(dāng)塔機(jī)附近有架空電力線不能滿足安全距離時(shí),應(yīng)制定塔機(jī)在拆卸過(guò)程中采取的防護(hù)措施,并嚴(yán)格實(shí)施。還應(yīng)考慮其他障礙物,包括腳手架、大樹(shù)、建筑物及別的大型設(shè)備設(shè)施等影響拆卸工作的因素,并予以排除。
2.6 塔身降落時(shí),應(yīng)符合下列要求:
(1)降落作業(yè)過(guò)程,應(yīng)有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆卸螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作,應(yīng)聽(tīng)從指揮信號(hào)。
(2)在拆卸過(guò)程中,當(dāng)遇到4級(jí)及以上風(fēng)力、突然停電、機(jī)械故障等情況,不能繼續(xù)作業(yè)時(shí),應(yīng)使已拆卸的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并緊固上、下塔身各連接螺栓,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)隱患后,方可停止作業(yè)。
(3)降塔時(shí),必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住,當(dāng)回轉(zhuǎn)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓拆卸困難時(shí),應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入,再采取其它措施,不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓。
(4)降落時(shí),頂升爬爪就位后,應(yīng)插上安全銷,方可繼續(xù)下一動(dòng)作曰降落完畢后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。
(5)塔機(jī)拆卸時(shí),塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔機(jī)上部的連接螺栓需拆離開(kāi),在液壓缸施力,頂起塔機(jī)上部后,就靠套架來(lái)傳遞它們之間所形成的荷載。從套架結(jié)構(gòu)來(lái)看,好像橫截面比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)大,但它的前上側(cè)面開(kāi)有很大的引進(jìn)窗口,剛性削弱很多,只能承受較小的彎矩,基本上不能承受扭矩。因此,若處在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)剛拆出的情況下產(chǎn)生了附加扭矩,或者突刮大風(fēng),就會(huì)造成其失穩(wěn)而出現(xiàn)安全事故。
2.7 拆卸附著件應(yīng)符合下列要求:
(1)拆卸塔機(jī)時(shí),應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的附著錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先全部拆除附著錨固裝置。應(yīng)使塔機(jī)在拆除每道附著桿后形成的自由高度符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。
(2)遇有6級(jí)及以上大風(fēng)時(shí),嚴(yán)禁拆卸附著錨固裝置。
(3)拆卸附著件,應(yīng)使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身的垂直度,且使臂架位于與附著方向相垂直的位置。
2.8 拆卸配重塊時(shí),要注意平衡臂與起重臂的重量平衡問(wèn)題,防止一側(cè)彎矩過(guò)大;還要防止吊裝時(shí)配重塊脫鉤墜落。
2.9 在拆卸起重臂時(shí),應(yīng)根據(jù)出廠說(shuō)明書(shū)的拆卸要求進(jìn)行,并應(yīng)保持塔機(jī)的平衡。如果在配重滿掛時(shí)就去拆卸起重臂,配重臂上形成幾百噸米的彎矩,可能會(huì)使其傾翻。故按拆卸程序,在拆卸起重臂前,應(yīng)先拆卸部分配重塊,待起重臂拆卸掉后,再將配重塊全部拆卸掉。
2.10 在拆卸平衡臂和塔帽、駕駛室、回轉(zhuǎn)總成、基礎(chǔ)節(jié)等其它部件時(shí),也應(yīng)遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程,到最后也不能麻痹大意。
3結(jié)語(yǔ)
塔機(jī)是危險(xiǎn)性較大的特種機(jī)械設(shè)備,在拆除過(guò)程中一定要對(duì)參與的人員、機(jī)械設(shè)備、所用料具、操作方法和環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格控制,不要為了刻意追求省錢(qián)省工冒險(xiǎn)作業(yè)。而做好塔機(jī)安全事故的預(yù)防工作,就能給工程施工企業(yè)帶來(lái)好的綜合效益。
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